迁址绿色通道 IPO申报后7个月上会

2019-09-22 22:08:11|来源:人民日报|编辑:靳松

“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

与此同时词介,江西省纪委把治理公款吃喝毯拭泌、公款送礼诲蓄蚀、公款旅游和奢侈浪费问题违,作为作风建设的重要内容来抓酸财。

华尔街金融故事很“烧脑”

海通证券(17.13, -0.17, -0.98%)研 究所新neng源汽车产业链研究团队认为,wo国新能源汽车产量增长直接带动上游碳酸锂需求,碳酸锂jia格将继续上涨。而电动车高成长助动力电池市场爆发,预计 2014~2016年中国动力锂电池市场规模约100亿元、200亿元、300亿元,动力锂电在所有锂电中占比将从2014年的14%提sheng到2020年的 38%。新能源汽车产量放量增长将带动上游产业链快速扩张。

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